Control mechanisr 5775500 控制機構 EVAC
制動器伺服控制機構針對手動變速器cvt變速器，包括dsg變速器中存在的不足于缺點而設計的。關鍵性機構是利用制動帶，制動帶的特點是制動力大所承受的扭矩高\結構簡單造價低，同時結合傳動效率的行星輪機構做齒合部件，形成組合。當然本機構也可應用在其他需要自動制動方面。
汽車制動器試驗制動管壓伺服系統是一個電氣液的強非線性時變系統，是汽車制動器臺架試驗的重要內容
Socked head screw 5451390
Locking screw 5451400
Hex. Bolt 5451380
Shaft adapter 5451300
Mechanical sea 5451310
Retaining ring 5431012
Locking screw 5451320
stud 5451370
Lock nut 5451410
key 5451340
plug 5451360
bush 5430851
washer 5430848
nut 5450694
Vacuum gauge R 1/2" 5437623
Three-way valve R 3/9" 5437587
Vacuum switch R 3/8" 5437598
Three-way valve R 1/2" 5437666
Control mechanisr 5775500
Pneumatic push button 5860303
Straight connection 5433572
Optional connection, rubber elbow 90 5433583
其特征在于該轉動控制機構包括： 一軸心； 一馬達，連接于該軸心的一末端，用以提供所述的第一施力； 一主轉軸，通過該主轉軸的軸孔以套接于該軸心上的一段，外部固定連接該轉動物體，具有軸孔的側面具有一環狀溝槽，該環狀溝槽中設有一定位擋墻； 至少一帶動轉軸，通過該帶動轉軸的軸孔以套接并固定連接于該軸心上的一段，該帶動轉軸并鄰近該主轉軸具有該環狀溝槽的側面，至少一通孔自該帶動轉軸具有軸孔的一第一側面，沿著該軸心方向延伸至具有軸孔的另一第二側面，其中該第一側面是鄰近于該主轉軸具有該環狀溝槽的側面； 一帶動桿，包括一膨大端以及一穿透端。
工作原理
該帶動桿的穿透端套接設有一彈簧，其是呈自該帶動轉軸的第二側面的通孔伸入，受一壓迫力并至少一固定轉軸，固定于該固定物體，并通過該固定轉軸的軸孔以套接于該軸心上的一段，該固定轉軸并鄰近于該帶動轉軸的第二側面，其中該固定轉軸鄰近該帶動轉軸第二側面的側面具有對應該環狀溝槽圓形設置的導動溝槽，該導動溝槽具有一第一端以及一第二端，該第一端是相對該第一定位以設置，其中該第一端較深入該固定轉軸中，該第二端較淺，其間由該第二端向該第一端連續由淺而深； 其中，當該馬達提供該第一施力以轉動該軸心時，該軸心帶動該帶動轉軸轉動，該帶動桿受該帶動轉軸轉動而依轉動方向移動，該帶動桿的膨大端自該固定轉軸的導動溝槽的第一端移動至第二端，受該導動溝槽沿該軸心延伸方向提供該壓迫力，使該帶動桿的穿透端自該帶動轉軸的第一側面伸出，并伸入該主轉軸的環狀溝槽中，同時依該帶動轉軸轉動方向移動的穿透端會帶動該主轉軸的定位擋墻，以使該主轉軸轉動，并帶動該轉動物體相對該固定物體轉動，在該帶動桿的膨大端再回到該第一端時，該壓迫力會消除，該帶動桿受該彈簧的恢復力而使該穿透端退回該通孔中，該轉動物體會在該第一定位停止轉動。
Control mechanisr 5775500 控制機構 EVAC
